混凝土表面缺陷及色差，隧道混凝土修補(bǔ)過程是一個歷時較長的過程，模板的安裝多為人工手工作業(yè)，對工人的操作水平及自覺性要求很高，另外，有的工程歷經(jīng)數(shù)個季節(jié)，冬季可能要添加混凝土外加劑，導(dǎo)致顏色不一致;因此，很難保證每一塊混凝土都能達(dá)到完美的程度。經(jīng)常出現(xiàn)的問題為：冷接縫，色差，麻面，蜂窩等等缺陷，而這些缺陷則必須進(jìn)行后期處理，否則影響外觀效果。
隧道混凝土修補(bǔ)作用，可以保護(hù)混凝土表面不受自然環(huán)境破壞，延長使用壽命，修補(bǔ)混凝土表面外觀，達(dá)到設(shè)計要求的美觀。
新舊的色差盡管不能100分之百防止，但卻能完成斷定修補(bǔ)規(guī)模；斷定修補(bǔ)規(guī)模的主要是指計算出需求修補(bǔ)的水泥起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥修補(bǔ)料的使用量，避免了由于修補(bǔ)面積不妥而形成的隧道混凝土修補(bǔ)料糟?；蛟S缺乏的問題出來，一次調(diào)好修補(bǔ)料，確保修補(bǔ)作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風(fēng)搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補(bǔ)。之后就是將隧道混凝土修補(bǔ)進(jìn)行拌和均勻后，鋪裝在水泥起砂部位，并用修補(bǔ)東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補(bǔ)。2小時左右即可凝結(jié)通車使用了。
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