道路封閉（交通管制）-劃線標識-切割-鑿除-清理-攪拌材料-填充材料-養(yǎng)護-開放交通。一般來說，對于深層裂縫的高鐵混凝土裝修操作流程主要有這幾個方面，不過，這些操作都是相對比較靈活的，有一些步驟是必須的，但也有一些步驟是視情況而定的，比如切割和鑿除這個步驟，針對一些比較小的，沒有發(fā)生破損的裂縫，我們其實是沒有必要對其進行切割和鑿除處理的，熟練并且靈活地掌握裂縫的修補操作步驟，可以幫助我們更好地對裂縫進行修補，以便更好地修復(fù)混凝土裂縫問題。
新舊的色差盡管不能100分之百防止，但卻能完成斷定修補規(guī)模；斷定修補規(guī)模的主要是指計算出需求修補的水泥起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥修補料的使用量，避免了由于修補面積不妥而形成的高鐵混凝土裝修料糟蹋或許缺乏的問題出來，一次調(diào)好修補料，確保修補作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風(fēng)搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補。之后就是將高鐵混凝土裝修進行拌和均勻后，鋪裝在水泥起砂部位，并用修補東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補。2小時左右即可凝結(jié)通車使用了。
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